導讀：本文主要向大家介紹鎳氫電池有哪些優(yōu)點和缺點以及鎳氫電池的工作原理是怎么樣的,。

鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池已經(jīng)是一種成熟的產(chǎn)品,，國際市場上年生產(chǎn)鎳氫電池數(shù)量約7億只,。

鎳氫電池有哪些優(yōu)點和缺點？

1,、鎳氫電池優(yōu)點

功率性能好,。鎳氫電池內(nèi)部使用了大量的金屬材料，導電性能良好,，可以適應大功率放電,，目前比功率達到1500W/kg以上。

低溫性能好,。采用的為無機電解液體系,，低溫性能相對比鋰系列電池要好。

應用等比較成熟 目前商業(yè)化的混合電動 如豐田的Prius,、本田的Insight 混合電動汽車使用的均為鎳氫電池,。

管理系統(tǒng)相對簡單 電池耐過充電和過放電能力比較強，沒必要監(jiān)測到每只單體電池的電壓,。電池在充電過程中可以通過和消耗氣體（氧氣）的副反應來實現(xiàn)自均衡,，不必要采用特別的均衡電路。

循環(huán)壽命高,，無污染,，耐過充過放，具有較高的回收價值,。

2,、鎳氫電池缺點

電池的熱效應 鎳氫電池在電動汽車應用中遇到的主要問題為熱問題。主要原因有兩個,，一是鎳氫電池本身的充電反應是一個放熱反應,，充電過程中產(chǎn)生的熱量達到一949J／(A·h)；二是充電效率低,，鎳氫電池即使在空態(tài)下,，充電效率也達不到100%，充電量超過80%后，副反應速度很快增加,，產(chǎn)熱速度迅速上升,。嚴重會帶來熱失控問題。充電電流越大,，充電效率越低,，產(chǎn)生的熱量會更多。

電池比能量較低 一般在50~70W·h／kg,。雖然是鉛酸電池的2～3倍,，但與鋰系列電池相比較，相差較大,。

標稱電壓低 ,。1.2V的標稱電壓，組合成數(shù)百伏的車用動力電源系統(tǒng),，就需要更多的電池串聯(lián)，對電池的一致性,、可靠性要求更高,。

高溫充電性能差。高溫下充電效率降低,，反應效率的降低推動電池溫度的進一步升高,，最終可能會出現(xiàn)熱失控，而出現(xiàn)安全問題,。

自放電大,。在常用的鉛酸、鎳氫,、鋰系列動力電池當中,，鎳氫電池的自放電是比較大的。一般充滿電常溫擱置28天自放電達到10%～30%,。

材料成本高,。鎳氫電池中使用了大量較貴重的金屬如鎳、鈷等,，使電池原材料成本比較高,。

鎳氫電池工作原理

一般來說鎳氫電池就是通過電池里面的化學物質(zhì)進行反應而得來電能，所以要看鎳氫電池的工作原理就要先看懂電池的反應方程式,。反應方程式如下：

電解質(zhì)：主要為KOH作電解液（電解質(zhì)7moL/LKOH+15g/LLiOH）

充電時：

陽極反應： Ni(OH) 2 + OH - → NiOOH + H 2O + e -

陰極反應：M + H 2O + e - → MH + OH -

總反應：M + Ni(OH) 2 → MH + NiOOH

放電時：

正極：NiOOH + H 2O + e - → Ni(OH) 2 + OH -

負極：MH + OH - → M + H 2O + e -

總反應：MH + NiOOH → M + Ni(OH) 2

鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱NiO電極）,，負極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲氫合金（電極稱儲氫電極）,，電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液,。活性物質(zhì)構(gòu)成電極極片的工藝方式主要有燒結(jié)式、拉漿式,、泡沫鎳式,、纖維鎳式及嵌滲式等。

不同工藝制備的電極在容量,、大電流放電性能上存在較大差異,，一般根據(jù)使用條件不同的工藝生產(chǎn)電池。通訊等民用電池大多采用拉漿式負極,、泡沫鎳式正極構(gòu)成電池,。

以上就是鎳氫電池定制廠家格瑞普為大家?guī)淼逆嚉潆姵赜心男﹥?yōu)點和缺點以及鎳氫電池工作原理是怎么樣的介紹。