導(dǎo)讀：韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)一位高管表示，該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國(guó)或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠,。

現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試部主管Soonil Jeon表示,，從2024年開(kāi)始,，該新工廠每年將能夠生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng),，包括燃料電池堆和動(dòng)力控制模塊,。Soonil Jeon還稱(chēng),，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)忠州的氫燃料電池系統(tǒng)工廠將在今年6月底前完工,，比原計(jì)劃提前兩年半左右,，該廠每年可生產(chǎn)4萬(wàn)套系統(tǒng),。

目前，現(xiàn)代汽車(chē)的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能約為每年1.2萬(wàn)套?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的子公司發(fā)言人證實(shí),，該公司正在考慮開(kāi)設(shè)一家新工廠，但廠址等細(xì)節(jié)尚未確定,。

現(xiàn)代燃料電池部門(mén)負(fù)責(zé)人Sae Hoon Kim表示,，目前汽車(chē)市場(chǎng)仍缺乏氫燃料電池的研發(fā)基礎(chǔ)，傳統(tǒng)車(chē)企之間針對(duì)氫燃料電池技術(shù)的合作顯得愈加重要,，通過(guò)向其它車(chē)企出售氫燃料電池系統(tǒng)能夠讓現(xiàn)代汽車(chē)更積極地投入到全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中,。

縱觀全球市場(chǎng)，許多車(chē)企愿意共享自身技術(shù),，比如豐田汽車(chē)對(duì)外開(kāi)放混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù),、大眾開(kāi)放MEB平臺(tái)等，但現(xiàn)代汽車(chē)的做法和它們不太一樣，Sae Hoon Kim表示,，技術(shù)許可的方式可能不太可行,，因?yàn)闅淙剂想姵叵到y(tǒng)當(dāng)中有相當(dāng)多的元器件需要進(jìn)行精確制造，因此現(xiàn)代更加偏向于出售其氫燃料電池系統(tǒng)而非開(kāi)放技術(shù),。

根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)氫社會(huì)的藍(lán)圖和2030年的發(fā)展愿景,，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將在2030年前把燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)量增加到70萬(wàn)臺(tái)，并將在氫燃料電池汽車(chē)上應(yīng)用50萬(wàn)臺(tái),，大大提高其氫燃料電池技術(shù)的全球影響力,。此外，集團(tuán)將拓展新業(yè)務(wù),，為汽車(chē),、無(wú)人機(jī)、船舶,、軌道車(chē)輛和叉車(chē)等運(yùn)輸領(lǐng)域提供世界級(jí)的燃料電池系統(tǒng),，以最大限度地?cái)U(kuò)大氫燃料能源的應(yīng)用范圍。

在現(xiàn)代汽車(chē)最近發(fā)布的中長(zhǎng)期創(chuàng)新計(jì)劃中,，現(xiàn)代汽車(chē)提出到2025年將自己打造成為最受消費(fèi)者喜愛(ài)的電動(dòng)汽車(chē)制造商之一,，并提供全方位的智能旅行解決方案。據(jù)估計(jì),，到2025年,，純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到67萬(wàn)輛。

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