導(dǎo)讀：磷酸鐵鋰電池在2020年的是否能成功逆襲成為鋰電市場的新寵兒呢？

2020年對(duì)于磷酸鐵鋰電池是一個(gè)有機(jī)會(huì)超過三元鋰電池的重要年份,，為什么呢,？主要是因?yàn)殡姵丶夹g(shù)方面的一再突破。目前,，隨著國內(nèi)比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代CTP技術(shù)的突破,，磷酸鐵鋰能量密度已大幅提升。采用最新技術(shù)的磷酸鐵鋰電池能量密度已可達(dá)200Wh/kg,，該數(shù)據(jù)甚至已接近部分三元鋰電池,。

2020年1月，比亞迪發(fā)布消息稱,，旗下的超級(jí)磷酸鐵鋰電池—“刀片電池”即將量產(chǎn),，該電池在一定程度上提升了能量密度，降低了生產(chǎn)成本,，甚至可與三元鋰電池一較高下,。而作為首款搭載刀片電池的比亞迪漢EV/DM車型，NEDC續(xù)航里程更是超過600km,，將于2020年中上市,。

事實(shí)上，緊盯著磷酸鐵鋰電池的不只比亞迪一家,。近期有消息指出,，特斯拉將在國產(chǎn)Model 3上采用無鈷電池,，而磷酸鐵鋰電池作為無鈷電池的一種，更是讓人看好,；此外，此前一直潛心研發(fā)磷酸鐵鋰電池的國軒高科也于近日高調(diào)宣布,，其采用最新技術(shù)的磷酸鐵鋰電池能量密度在試驗(yàn)階段已可以達(dá)到200Wh/kg,。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前,，寧德時(shí)代和比亞迪配套的三元電池多數(shù)能量密度集中在160Wh/kg,，前者最高的為180Wh/kg，后者最高的為161Wh/kg,。而目前國軒高科量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池,，單體能量密度已經(jīng)突破190Wh/kg，系統(tǒng)能量密度突破140Wh/kg,。如果單體能量密度達(dá)到200Wh/kg,，系統(tǒng)能量密度將超過160Wh/kg。

三元鋰電池具有能量密度高,、輸出功率大的優(yōu)點(diǎn),。但是其劣勢也很明顯，安全性差,、耐高溫性差,、元素有毒等問題一直限制其發(fā)展，而磷酸鐵鋰電池只是由于此前的產(chǎn)品能量密度較低,，所以才會(huì)在市場上不敵三元電池?，F(xiàn)在在磷酸鐵鋰電池的不斷更新迭代，逐漸把產(chǎn)品的能量密度趕上來,，按著形式磷酸鐵鋰電池是否能在2020年直接逆襲三元鋰電池呢,？讓我們拭目以待。

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