說到鋰電池，相信還是有很多人不是很了解,，它的種類很多,；今天我們就來分享關(guān)于動力電池和容量電池的小知識。

動力電池與容量電池的差別定義：

1,、容量電池可以以最大3C電流放電,。

2、動力電池一般是指可以以5C電流放電,，而且超高倍率的動力電池可以以20C或更大的電流進(jìn)行放電,。

容量電池,，主要是為產(chǎn)品提供更長的續(xù)航能力，以能量密度為主要研發(fā)方向的鋰電池,。隨著技術(shù)的提高容量電池續(xù)航能力在逐步提升,，體積也在不斷變小。應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)類電子設(shè)備,、手機(jī)電池,、Tattu充電寶等等。

動力電池,，主要是為產(chǎn)品提供高放電倍率和持續(xù)穩(wěn)定的電壓電流,，以電池安全為基本原則，提高產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)的可靠性為主要研發(fā)發(fā)展方向的鋰電池,。簡單來說,，動力電池就是為工具提供動力來源的一種電源，動力電池更多需要先進(jìn)的工藝控制,、一致性控制和質(zhì)量管理,。應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檐囯姟⒑诫?、無人機(jī)大電池,、啟動電源、點(diǎn)火器等等,。

比如格氏的Tattu無人機(jī)電池,，格氏GensAce車電航電等等。隨著技術(shù)的提高,，動力電池的穩(wěn)定性和安全性在逐年提高,。

關(guān)于容量電池與動力電池，他們之間到底都有哪些不同呢,？我們接著往下看,。很多人關(guān)心動力電池和消費(fèi)級電池的區(qū)別。我們覺得,，從電池的角度來說,，是沒有本質(zhì)的區(qū)別的。但是由于產(chǎn)品應(yīng)用條件不同,，所以設(shè)計(jì)的理念和思路也是不同的，從而導(dǎo)致我們所看到不同領(lǐng)域電池的產(chǎn)品屬性,，有很大區(qū)別,。

放電不同。

1,、容量電池內(nèi)阻大,，單位時(shí)間內(nèi)放電電流較小,。動力電池因?yàn)橐?qū)動的設(shè)備功率大，所以內(nèi)阻小,，單位時(shí)間內(nèi)放電電流比較大,。

2、動力電池以單體為單位采用雙疊片雙極耳,，或以多體為單位并聯(lián)方式使得整個(gè)電池組的電流增大,，電池容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯(lián)的直接作用就是動力鋰電池組的容量增大,。而容量電池以這種方式連接的電池組的容量往往也會比較大,，因內(nèi)阻較大放電電流小，所以持續(xù)放電時(shí)間較長,。

電壓大小不同,。

1、動力型鋰電池組能夠滿足一些大功率的設(shè)備上,；電壓大對應(yīng)的輸出電壓也會增大,；容量型鋰電池組采用并聯(lián)方式直接使整個(gè)電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的,，所以并聯(lián)直接作用使得鋰電池組的容量增大,；

體積不同。

1,、容量電池大多使用在消費(fèi)類產(chǎn)品上,，一般體積較小，比如手機(jī),、充電寶等,。

2、動力電池提供動力,，一般體積較大,，比如無人機(jī)電池等。

應(yīng)用的產(chǎn)品不同,。一些大型設(shè)備上需要的電壓值較高,，小功率的電池組帶不起運(yùn)轉(zhuǎn)，所以就要選用動力型鋰電池組,。例如我們平時(shí)所用的電動自行車,，它所要求的電壓值往往都是48V，相對我們生活中的一些情況,，48V已經(jīng)算是不小了,。所以就必須使用動力型鋰電池組來確保電動自行車的運(yùn)轉(zhuǎn)。而我們平時(shí)去一些大型超市或者商場,，一些標(biāo)志燈以及備用電源,，因?yàn)檫@些設(shè)備的功耗并不是很大,，所以一般都采用容量型鋰電池組，這兩者之間在產(chǎn)品的應(yīng)用上是不同的,。

內(nèi)阻不同,。動力型鋰電池的內(nèi)阻要比容量型鋰電池的小，以18650為例,，3倍率放電的一般都帶PDC,，內(nèi)阻40左右；5倍率放電的一般都不帶PDC,，內(nèi)阻20左右,。

循環(huán)壽命不同。容量電池一般是消費(fèi)類電子產(chǎn)品,，因更新迭代過快,，而且放電環(huán)境比較溫和，所以在設(shè)計(jì)時(shí)不會側(cè)重循環(huán)壽命,。動力電池的使用環(huán)境比較惡略,，產(chǎn)品的使用周期很長，所以在設(shè)計(jì)時(shí)考慮循環(huán)壽命,，雖然實(shí)際使用時(shí)感覺動力電池的循環(huán)壽命很短,，大多數(shù)都在300-500次，然而手機(jī)每天一沖的情況下用幾年也上千次了,，有人說容量電池的循環(huán)壽命比不上動力電池,，這個(gè)是不正確的；在同樣環(huán)境下,，動力電池的循環(huán)壽命要遠(yuǎn)大于容量電池,，如果用容量電池來代替動力電池，其他不變的情況下,，可能只能用幾十次,。

安全問題：

1.自身安全：容量電池一般單獨(dú)使用，動力電池一般都是成組使用,，這樣就使得動力電池的安全設(shè)計(jì)更為復(fù)雜,。散熱來說，容量電池完全可以通過自身去散熱,，而成組的動力電池,，設(shè)計(jì)散熱時(shí)還要考慮散熱通道。
2.產(chǎn)品安全：容量電池對產(chǎn)品的保護(hù)要求不高,，大多都是產(chǎn)品本身的安全設(shè)計(jì),，所以容量電池本身只在更高能量密度的基礎(chǔ)上靠電池的材料和設(shè)計(jì)抗住各種危及安全的情況。動力電池的產(chǎn)品主體一般價(jià)值較高,，設(shè)計(jì)冗余更多,，使用更好的隔膜、箔材和外殼,，更多的外部保護(hù)電路,、散熱布局等來確保產(chǎn)品主體的安全。當(dāng)然在面臨更惡劣的條件（更高的外部電壓,、更大的電流,、更復(fù)雜的外部環(huán)境）下也是可以用。所以說,，在不同的環(huán)境需要不同的鋰電,，最終達(dá)到自己需求的就是最好的！

當(dāng)然,，鋰電池自主品牌最近幾年發(fā)展得也是特別快,，像格瑞普Tattu智能大電池、格氏,、gensace等自主品牌以迅雷不及掩耳之勢迅速崛起,，大有趕超合資品牌之勢，所以說在選擇動力電池方面格瑞普的自主品牌也不乏是一個(gè)絕佳的選擇,。