近年來,，鋰電池已成為便攜式設(shè)備,、電動(dòng)汽車和無人機(jī)的首選電池技術(shù),。其中,，電池的續(xù)航和充電時(shí)間已經(jīng)得到了很大的優(yōu)化,，大多數(shù)情況下我們都不會(huì)陷入能源焦慮,。不過這是個(gè)創(chuàng)新和進(jìn)步的時(shí)代，我們會(huì)在各個(gè)方面追求進(jìn)步和效率,，電池制造商們?yōu)榱四軌蚪o設(shè)備帶來更優(yōu)質(zhì)的能源，也在不斷的研發(fā)中,，格瑞普作為鋰電池,、鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池研發(fā),、生產(chǎn)和定制廠家,，其研發(fā)進(jìn)度也在不斷加快，近期格瑞普宣布其快充電池技術(shù)突破至10C,。

在我們的電池知識(shí)科普型欄目-電池星期一曾經(jīng)介紹過什么是快充電池以及它的工作原理,。電池充電時(shí)的基本構(gòu)成是電流、電壓和瓦特,。要提升快充的速度,，就要提升功率，而電壓和電流是成正比的,。

對于快充,，所應(yīng)用到陽極、陰極和電解質(zhì)材料的多種特性都會(huì)影響充電的速度和能力,。在先前，我們推出了NMC532快充鋰聚合物電池,，快充速度可以達(dá)到5C,，它是正極按鎳鈷錳5：3：2的比例組成，具有更高的熱穩(wěn)定性和安全性,。

高溫是聚合物鋰電池老化的最大殺手,，快充的高功率會(huì)讓電池在短時(shí)間內(nèi)發(fā)熱?？焖俪潆妼︿嚲酆衔锏馁|(zhì)量有很高的要求,，否則對電池的壽命造成很大的損失，安全系數(shù)會(huì)明顯降低,。

電芯材料,、環(huán)境溫度和電池管理系統(tǒng)的不同，快速充電時(shí)對電池的損壞程度也不同,。所以NMC532配方對于快充來說更加合適,。

這是25和45攝氏度環(huán)境下的5c快充測試圖。以格瑞普快充電池為例,。

格瑞普一直在電池領(lǐng)域扎根,，不斷將電池的性能和極限往前推進(jìn)。在5C的基礎(chǔ)上,，我們將電池的快充能力提高到了10C,，這突破了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),，為行業(yè)特別是無人機(jī)領(lǐng)域的動(dòng)力系統(tǒng)提供高質(zhì)量和高效率能源。值得一提的是,，格瑞普的鋰聚合物電池使用的是疊片技術(shù),，具備更高的能量密度。

5C可以使電池的充電速度提高60%,，10C的充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)值,，讓您縮短充電的等待時(shí)間，得到印象深刻的效率,。因此快充電池十分適合消費(fèi)類電子,、無人機(jī)、其他行業(yè)類應(yīng)用,。