電動車電池有一定的使用壽命,，使用幾年后，電動車的續(xù)航能力會有明顯的下降,，這個時候我們就需要更換電池,，在更換電池時，原來使用的舊電池,，如果是鉛酸電池,，整個電動車企業(yè)會高價回收，只需要用換新的方式更換新電池即可,。如果原來的電池是鋰電池,，但沒有人問津，需要再買一個新的鋰電池，為何舊鉛酸電池會被“高價回收”，而鋰電池卻無人問津,，這是怎么回事?今天我將告訴你真正的答案,。

一,、為何人們以高價 "回收 "舊鉛酸電池?

首先，我們要對鉛酸蓄電池有一個初步的認識，鉛酸蓄電池主要由電解液和鉛板電極組成，蓄電池的主要成分是鉛,，約占蓄電池的75%至85%，鉛是一種有色金屬,，所以具有回收利用的價值,，關(guān)鍵是鉛酸蓄電池的制造工藝簡單,，非常容易拆卸，拆卸后可以很方便地回收再利用,。

由于鉛酸電池的金屬鉛的回收過程并不復雜,，有許多小作坊將電池拆開，回收金屬鉛,，然后將回收的金屬鉛賣給電池制造商,，從價格差中獲利,。電動汽車的銷售商也將從中獲利,。

由于鉛酸電池中鉛的比例很高,，一組鉛酸電池可以回收大量的金屬鉛，一般來說,，10斤電池可以回收8斤鉛,，所以拆解和回收金屬鉛有巨大的利潤。

除了能夠生產(chǎn)新的前端電池外,，還有一些無良的企業(yè)家會修理或翻新一些質(zhì)量較好的舊電池,，然后作為新電池出售。

二,、為何沒人要舊的鋰電池?

除了鉛酸電池,，現(xiàn)在還有一部分電動汽車使用鋰電池，但在更換鋰電池時,，我們發(fā)現(xiàn)沒有人愿意使用舊的鋰電池，為何會出現(xiàn)這種情況呢?

雖然鋰電池主要由金屬鋰制成,，金屬鋰也有一定的商業(yè)價值，但鋰電池的制造工藝復雜,，如果要將金屬鋰提取成鋰電池，需要有很高的技術(shù)水平,，這就導致提取成本高,，最后。由于沒有利潤,，所以很少有人愿意提取金屬鋰,，所以沒有產(chǎn)業(yè)鏈，電動車企業(yè)在更換鋰電池的時候,，如果用了鋰電池，舊的鋰電池也無處可賣,，所以鋰電池就沒有人訂購。

另外,，鋰電池使用時間長，用戶數(shù)量少,，所以現(xiàn)在市場上的舊鋰電池數(shù)量不多,，即使有人想回收提取金屬鋰,，數(shù)量也很少，同時銷量也不高,，由于利潤低，甚至不賺錢,，所以舊鋰電池不被訂購。

無論是鉛酸電池還是鋰電池,，之所以有人愿意高價回收,，是因為鉛酸電池的利潤巨大,，背后有整個產(chǎn)業(yè)鏈，電動車企業(yè)回收后,，很容易看到利潤，所以電動車企業(yè)愿意高價回收,。而鋰電池的用戶數(shù)量少，產(chǎn)品壽命長,，提取和回收過程復雜，所以沒有人問津，鋰電池的用戶數(shù)量少,，產(chǎn)品壽命長，提取和回收過程復雜,，所以出現(xiàn)了無人問津的局面。

以上為何舊鉛酸電池會被“高價回收”,，而鋰電池卻無人問津格瑞普小編就給大家介紹到這里,，相信通過上面的介紹大家應該有所了解了,，對于有些人愿意高價回收的廢舊鉛酸電池和無人問津的鋰電池，你有什么不同的看法,，可以給我留言哦!