鋰離子電池隔膜使用的基體材料是聚烯烴，聚烯烴具有優(yōu)異的力學(xué)性能,、化學(xué)穩(wěn)定性和相對廉價(jià)的特點(diǎn),。隔膜基體材料主要包括聚丙烯,、聚乙烯材料和添加劑,。隔膜所采用基體材料對隔膜力學(xué)性能以及與電解液的浸潤度有直接的聯(lián)系,。盡管近年來有研究用聚偏氟乙烯,、纖維素復(fù)合膜等材料制備鋰離子電池隔膜,，但至今商品化的電池隔膜材料仍主要采用聚乙烯,、聚丙烯微孔膜,。 鋰離子電池隔膜造孔工程技術(shù)主要有濕法和干法，干法又有單向拉伸工藝和雙向拉伸工藝這兩種,。

 1,、鋰離子電池隔膜生產(chǎn)的濕法工藝 濕法又稱相分離法或熱致相分離法，將高沸點(diǎn)小分子作為致孔劑添加到聚烯烴中,，加熱熔融成均勻體系,，然后降溫發(fā)生相分離，拉伸后用有機(jī)溶劑萃取出小分子,，可制備出相互貫通的微孔膜材料,。

 鋰離子電池隔膜生產(chǎn)的濕法工藝 

 采用該法的具有代表性的公司有日本旭化成、東燃及美國Entek等,，目前主要用于單層的PE隔膜,。 雖然孔隙率和透氣性可控范圍大，但由于濕法工藝需要消耗大量的有機(jī)溶劑,，一方面要考慮溶劑的回收利用,，工藝復(fù)雜度增加，使成本增加,，另一方面,，污染環(huán)境。 2,、鋰離子電池隔膜生產(chǎn)的干法雙向拉伸工藝 干法雙向拉伸工藝是中國科學(xué)院化學(xué)研究所在20世紀(jì)90年代初開發(fā)出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工藝,。通過在聚丙烯中加入具有成核作用的。

鋰離子電池隔膜生產(chǎn)的干法雙向拉伸工藝

 β晶型改進(jìn)劑,，利用聚丙烯不同相態(tài)間密度的差異,，在拉伸過程中發(fā)生晶型轉(zhuǎn)變形成微孔。 

 3,、鋰離子電池隔膜生產(chǎn)的干法單向拉伸工藝 干法單向拉伸工藝是通過生產(chǎn)硬彈性纖維的方法,，制備出低結(jié)晶度的高取向聚丙烯或聚乙烯薄膜，在高溫退火獲得高結(jié)晶度的取向薄膜,。這種薄膜先在低溫下進(jìn)行拉伸形成微缺陷,，然后高溫下使缺陷拉開，形成微孔。

該工藝經(jīng)過幾十年的發(fā)展在美國,、日本已經(jīng)非常成熟,，現(xiàn)在美國Celgard公司、日本UBE公司采用此種工藝生產(chǎn)單層PP,、PE以及三層PP/PE/PP復(fù)合膜,。由于受國外專利保護(hù)及知識產(chǎn)權(quán)方面的制約，國內(nèi)采用單向拉伸方法制備隔膜的工業(yè)化進(jìn)展很慢,。 用這種方法生產(chǎn)的隔膜具有扁長的微孔結(jié)構(gòu),，由于只進(jìn)行單向拉伸，隔膜的橫向強(qiáng)飛較差,，但正是由于沒有進(jìn)行橫向拉伸,，橫向幾乎沒有熱收縮。 從干,、濕兩種方法上看,，干法雙向拉伸工藝生產(chǎn)的隔膜在物理性能、機(jī)械性能方面更占優(yōu)勢能夠滿足動力電池大電流充放電的要求,。所以,，干法雙向拉伸工藝生產(chǎn)的隔膜更適合應(yīng)用于電動汽車用動力電池。 復(fù)合隔膜 此種隔膜有兩層(PP/PE)隔膜,、三層(PP/PE/PP)隔膜,。三層膜在溫度升高時(shí)，中部的PE在130度熔化收縮造成熱關(guān)閉,，但是由于外部的PP熔化溫度為160度,，隔膜還可以保持一定的安全性，因此三層膜也較適用于動力電池,。目前Celgard與UBE掌握此種技術(shù)及專利權(quán),。

　隔膜性能對電池性能的影響