鋰電池的制作過程,，及各材料的配比和電池的使用,，都有可能引起鋰電池爆炸隱患，下面從：電池制造材料、電池設(shè)和電池計(jì)使用這三方面來進(jìn)行分析爆炸的原因,。

1,、鋰電池制造材料：
a正極材料：
其一從材料本身安全性來說,，熱穩(wěn)定性LiNiO2<LiNi0.8Co0.202<LiCoO2<LiMn204<LiFePO4 <LiNi3/8Co1/4Mn3/802當(dāng)溫度升高到一定值后,，材料分解，產(chǎn)生大量的熱,；
其二從正極標(biāo)的理論容量與實(shí)際發(fā)揮的容量來看,，沒有脫嵌的鋰離子越多，過充時(shí),，產(chǎn)生枝晶的可能性就越大,，刺穿隔膜引起短路。理論值與實(shí)際值相差越小,，安全性就越高,，鉆酸鋰270-140<錳酸鋰148-110<磷酸鐵鋰170-130，且鐵鋰的電壓只有3.2V,，安全性最高,。熱分解溫度：鉆：錳：鐵鋰=180：200:220
b鋰電池隔膜：隔膜熱閉孔性對電池的安全有很大的影響,，當(dāng)溫度超過120-135度,，如隔膜沒有閉孔，電池繼續(xù)升溫,，內(nèi)壓升高到極限,，電池就會(huì)爆炸,。如溫度過高，隔膜會(huì)熔化,，從而引起電池大面積的短路,，這就要求隔膜要有很高的熔點(diǎn)。
c鋰電池電解液：電解液在電池內(nèi)即起到導(dǎo)電作用,，同時(shí)又要能起到保護(hù)作用,，當(dāng)充電電壓到一定值時(shí)，形成絡(luò)合物,，在電池內(nèi)部形成大面積的斷路,，使正負(fù)極通過電流減小，電池溫度降低,。
d極耳（鋁鎳帶）：在設(shè)計(jì)時(shí),，可能大家都沒有太多的去考慮這一因素，其實(shí)極耳是連接電池內(nèi)外的橋梁,，當(dāng)短路時(shí),，會(huì)承受很大的電流，其通過的電流密度當(dāng)超過極耳最大電流密度時(shí),，會(huì)產(chǎn)生大量的熱,，致電池內(nèi)部溫度升高，內(nèi)壓增大,。
e殼體：鋼殼鋁殼軟包,，材料儲(chǔ)高壓能力比較：鋼殼<鋁殼<軟包，選用軟包鋁塑膜最為安全,，這與它的封邊有一定的關(guān)系,，當(dāng)壓力超過最大內(nèi)壓值時(shí)，封口處破裂,，氣體排出,，電池一般不會(huì)爆炸。
2,、鋰電池的設(shè)計(jì)
a正負(fù)極容量比：電池在使用的過程中,，在不同程度都會(huì)有所破壞，那就要求負(fù)極的嵌鋰空間至始至終都要比正極的脫嵌的鋰離子空間大,。如在設(shè)計(jì)時(shí),，沒有考慮負(fù)極余量的大小，會(huì)造成析鋰,，刺穿隔膜,，造成短路。
b尺寸：電池的隔膜收縮與極片的寬度,，當(dāng)隔膜收縮過大,，極片會(huì)引起短路,。
c放電電流：在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)產(chǎn)品的使用放電電流來設(shè)計(jì)極片的面密度壓實(shí)極耳類型等。當(dāng)面密度過大,，壓實(shí)過高,，極耳截面較小時(shí)，大電流放電,，會(huì)產(chǎn)生析鋰,，產(chǎn)生大量的熱造成電池爆炸。

d防爆結(jié)構(gòu)：當(dāng)電池內(nèi)壓達(dá)到一定的壓力時(shí),，進(jìn)行排氣減壓的功能防止電池殼體爆炸,。目前采用的有刻痕防爆，排氣閥部件,。
e保護(hù)系統(tǒng)：對電池進(jìn)行保護(hù)過充過放過流短路,。

3、鋰電池的使用：
a過充電：當(dāng)電壓超過4.2V以上時(shí),，電解液分解,，產(chǎn)生大量氣體，電池內(nèi)壓升高,，過充負(fù)極表面析鋰,，電灑爆炸。
b高溫環(huán)境：高溫環(huán)境使用電池脹氣,，電解液分解,。
c保護(hù)系統(tǒng)失效外線路短路：用戶在使用時(shí)，外線路短路,，造成電池爆炸,。
d機(jī)械性的：刺穿碰撞造成電池短路爆炸。